Недавно мне предстояла поездка во Владимир, и я решил совместить приятное с полезным — найти и снять один из местных автомобильных проектов. Тем более, что один вариант был у меня на примете уже довольно давно. Увы, тогда нам не удалось состыковать расписание, но без материала я все равно не остался: мне дали контакт не просто владельца интересной машины, а человека, который стоит за местным автомобильным движением OceanGangMafia — Тимофея. Именно о его Audi 100 C4 Avant и пойдёт речь в этой статье.
Мы довольно быстро договорились о встрече, и он сказал, что приедет не один, а вместе с ребятами из своей компании.
Так и получилось — прямо будто из бандитских фильмов 2000х годов, с центра города меня забрали 2 черных автомобиля. Действительно, в те времена увидеть едущие друг за другом Audi A4 и Mitsubishi Galant было не самым добрым знаком.
Но в этот раз обошлось без криминала: по дороге мы познакомились, и я послушал немного о локальной автомобильной ситуации во Владимире. На удивление, все оказалось куда живее, чем я ожидал: по словам Тимофея, в городе действительно есть на что посмотреть.
Так как город я знаю не особо хорошо, место съемки ребята выбрали сами, и я увидел его только по приезде. Им стали окрестности местного спортивного стадиона, где сразу бросились в глаза массивная лестница и граффити на ней и бетонных стенах стадиона. В другой день я бы с удовольствием рассмотрел их поближе, но сфотографировать Audi было важнее.
Эта машина — яркий представитель так называемой стрит-культуры. Однако совсем не той её части, которая ассоциируется с ночным шумом, сгоревшей резиной и громкими выхлопами.
В отличие от дрифтового стрита, у этого направления нет четкого названия (ну по крайней мере, я так его и не нашел). Поэтому для себя я называю его круиз-стритом.
Внешне эти две культуры действительно могут быть похожи: занижение, легкая тонировка, спортивный обвес, диски, которые иногда стоят дороже самого автомобиля (достаточно вспомнить тот же Nissan Laurel C33).
Но различие между ними лежит глубже — в самой философии.
Если дрифтовый стрит строится вокруг процесса вождения и работы с автомобилем на пределе, то круиз-стрит не ставит перед собой подобных задач.
Сам факт владения автомобилем и взаимодействия с ним становится основой культуры. Здесь не имеет значения, сколько сил под капотом, какое время до 100 км/ч и насколько технично водитель проходит повороты.
И, пожалуй, главное отличие этой сцены от многих других — отсутствие необходимости что-то доказывать. Важны только сама машина и люди рядом.
Именно поэтому Тимофею не нужен особый повод, чтобы выехать на своей Audi, ведь это его повседневный автомобиль. А для чего ещё нужны универсалы, если не для этого? По технической части машина практически не изменилась: штатный мотор и механическая коробка все так же выполняют свою простую задачу — доставлять из пункта А в пункт Б, желательно с удовольствием от процесса. Единственное заметное вмешательство — подвеска. Несколько витков пружин были принесены в жертву посадке и общему виду автомобиля.
И конечно, главный визуальный элемент — колеса. Но не стоит обманываться колпачками с логотипом Porsche. Несмотря на схожий стиль с дисками Porsche Boxster, это 17-дюймовые Cromodora Wheels — итальянские диски, производитель которых еще с 1960-х годов сотрудничал с Ferrari и Lancia. Свежая окраска и декоративные тормозные диски создают настоящую выставочную композицию внутри передних арок, особенно в сочетании с посадкой автомобиля.
Нельзя не отметить еще одну важную часть этой машины. Как я уже упоминал в начале, Тимофей является организатором OceanGangMafia — автомобильного движения, которое давно вышло за пределы Владимира и даже нашей страны. Ребята активно развивают локальную авто-сцену и занимаются созданием различного мерча и декоративных элементов. Символика группы присутствует на всей машине: заднее, лобовое и боковые стекла, элементы салона, и даже на приборной панели.
И именно это, на мой взгляд, лучше всего раскрывает связь между автомобилем и его владельцем. Тимофей — человек творческий, и чем больше времени проводишь рядом с машиной, тем сильнее замечаешь, как они перекликаются между собой. Наклейки на кузове и стеклах Audi работают почти как татуировки на его руках — они не просто украшают автомобиль, а постепенно формируют его характер, делая его продолжением личности владельца.
На протяжении всей съемки к нам постепенно приезжали разные участники OceanGangMafia. В какой-то момент стало очевидно, что этим моментом стоит завершить встречу — мы решили собрать все автомобили вместе и сделать общее фото.
Именно на нем лучше всего читается то, о чем я говорил раньше: технические характеристики здесь уходят на второй план. Гораздо важнее то, что ты делаешь, с кем, и какие истории из этого рождаются. И, честно говоря, я рад видеть, что у ребят получается это делать с такими разными автомобилями.
К сожалению, времени оказалось совсем мало — мне нужно было успеть на поезд обратно в Москву. И пока ребята везли меня до вокзала, я использовал последние минуты, чтобы сделать несколько кадров автомобиля в движении.
Всем участникам еще раз спасибо за этот вечер, а вам — за прочтение этой статьи.
